FACTORS INFLUENCING THE CHOICE OF ELETRIC VEHICLES FOR INTERCITY

Abstract

This research was conducted to present a study with the objective of examining intercity travel using electric vehicles. data from a sample of EV users and internal combustion engine vehicle users for intercity. The study focused on two main aspects 1) Improvements needed for long-distance travel: Users expressed the need for longer driving ranges per charge, more service stations, and shorter charging times. 2) Desired features at service stations: Users indicated a preference for facilities such as restrooms, convenience stores, and coffee shops. Two hypotheses were tested 1) The desired driving range per charge cycle. 2) The desired charging time per cycle. The analysis revealed that the average desired range per charge cycle is 337 kilometers, and the average desired charging time is 20.6 minutes, both of which are unmet by current electric vehicle models. The Binary Logit Model testing, incorporating data collected via the Stated Preference (SP) method. The results identified three key factors influencing user preferences: range, charging costs, and charging time. These findings provide valuable insights and recommendations for the future development of EVs and charging station infrastructure to better meet user needs and improve the experience of intercity EV travel.

งานวิจัยนี้จัดทำขึ้นเพื่อนำเสนอผลงานวิจัยโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการเดินทางระหว่างเมืองด้วยรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยมีการเก็บรวบรวมข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างผู้ใช้งานรถยนต์พลังงานไฟฟ้าและผู้ใช้งานรถยนต์สันดาปในการเดินทางระหว่างเมือง ในการศึกษาได้ศึกษาความต้องการใน 2 ประเด็น คือ 1) สิ่งที่ต้องการให้ปรับปรุงเกี่ยวกับการเดินทาง พบว่าผู้ใช้งานต้องการ ระยะทางต่อ1รอบที่มากขึ้น จำนวนสถานีบริการ ระยะเวลาในการชาร์จพลังงาน และ 2) สิ่งที่ผู้ใช้งานต้องการให้มีในสถานีบริการ พบว่าผู้ใช้งานต้องการ ห้องน้ำ ร้านสะดวกซื้อ ร้านกาแฟ และในการศึกษานี้ได้มีการทดสอบสมมติฐาน 2 ประเด็น คือ 1) ความต้องการระยะทางที่สามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 รอบ และ 2) ความต้องการด้านระยะเวลาในการชาร์จต่อ 1 รอบ ผลการวิเคราะห์พบว่าค่าเฉลี่ยของระยะทางที่ต้องการต่อการชาร์จ 1 รอบคือ 337 กิโลเมตร และค่าเฉลี่ยของระยะเวลาที่ต้องการคือ 20.6 นาที ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่มที่นำมาเปรียบเทียบยังไม่ตอบสนองต่อผู้ใช้งาน และได้ทดการทดสอบสมการ Binary Logit Model โดยใช้วิธีการตั้งคำถามด้วยวิธี Stated Preference (SP) ผลที่ได้พบว่ามีตัวแปรที่มีอิทธิพลต่อการเลือกใช้งาน 3 ตัวแปร คือ ระยะทาง ค่าใช้จ่ายในการเติมพลังงาน ระยะเวลาในการเติมพลังงาน ผลการศึกษาดังกล่าวสามารถใช้เป็นแนวทางในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและสถานีบริการในอนาคต